“‘通则不痛，痛则不通’，在中国整个经济活动中，有哪一个环节出现问题，从深层次去看，都跟物流有极大的关系。”3月5日，全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长兼总裁刘武在全国“两会”期间接受《天下潮商》全国两会报道记者采访时这样表示。

宝供物流企业集团有限公司是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。

在北京，刘武显得非常忙碌。作为全国人大代表，他在“两会”上提出了三个议案，会议结束后，公司的业务接踵而至。就是在这样的忙碌之中，刘董事长还是抽空接受了《天下潮商》的专访，和我们畅谈国家大事和行业大计。

物流业滞后影响中国发展

《天下潮商》：今天，第十一届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂开幕，温家宝总理代表国务院向大会作政府工作报告。作为全国人大代表，您可否简单地评价一下今年的政府工作报告？你最关注的是哪一些问题？

刘武：温家宝总理在总结过去几年取得的成就的同时，也谈到中国现在存在的一些问题，比如区域发展不协调，如何加快经济转型，三农问题等等，我觉得讲得特别客观。

从深层次看，我觉得中国目前存在的一些问题与现代物流的发展比较滞后有很大关系。我认为从物流的角度去深入分析这些问题，是非常有必要的，很多问题都是需要靠现代物流来解决。

比如，关系国计民生的“三农”问题，长期以来未能得到真正的解决，我认为这与农产品的流通有很大的关系。在中国的大街小巷，你可以轻而易举地买到美国加州的苹果，香蕉，但是在美国，你就吃不到咱们广东的荔枝或者山东的梨。显然不是美国人不喜欢吃中国的水果，而是我们的物流水平没办法把这些水果保质保量，价格低廉地运到美国。所以我们的农业要发展，农民的收入要提升，必须要解决流通的现代化问题，如果这个问题不解决，我们的农民依然丰收也发愁，失收也发愁。

又比如，我们现在常说资金投放量过大，人民币流动性太大。按照2006年国家统计局的资料，现在全社会的资金周转是279天一次，一年只周转1.41次，而一些发达国家是13-18次。我们的资金周转这么慢，我们生产出来的产品，很多变成了库存，或者我们产品都在流通领域，所以造成大量的资金都是压在库存里面，中间环节又积压了无数资金，目前中国资金的投放、周转也是跟物流有很大的关系。

中国现在很多问题，跟中国物流发展滞后是有很大关系的。物流是整个经济活动的“血液”，按照中医的理论来说，“通则不痛，痛则不通”，在中国整个经济活动中，有哪一个环节出现问题，从深层次去看，都跟物流有极大的关系。所以我在历次的议案中都提出，要大力发展现代物流业，道理正是在此。

中国物流业处于萌芽阶段

《天下潮商》：这次全国“两会”，你带来什么议案或建议？

刘武：我会提这样几个方面的建议。第一是建议国家对中小企业，以及高新企业进一步减轻税负。由于原材料在涨价，工资上涨，很多中小企业没有太大的营利空间，发展举步维艰。而中小企业是解决中国就业的主力军，通过减税可以让他们更好地发展，也可以让更多的人能投入到创业队伍中，缓解就业难题。

第二个建议是期望政府能加大对社会保障体系的投入力度。因为只有社会保障体系慢慢发展起来，老百姓才敢去消费，内需才能拉动起来。我认为现在国家在社会保障这一方面的投入力度还不够。

第三是建议加大对农业的支持，特别是要构建农村的物流体系，解决流通的问题，通过这个体系，使城市的工业品能够送到农村去，农村的产品能送到城市。过去，我们对农业的自动化、机械化、科学种田等方面投入了很多，但是我们的目的并不仅仅是把农产品生产出来，我们的真正目的是让农产品得到消费，能够去供应市场。但是，我觉得现在农村的物流体系还是一片空白，一些工业品从城市运到农村，价格翻了好几翻，因为运送的成本非常高。

《天下潮商》：目前中国物流业现状如何？这一次全国人大会议有没有关于物流方面的议题？

刘武：我认为，现在中国的物流业处于一个萌芽阶段，与世界发达国家相比，起码有三十年的差距，因为我们在物流的理念，人才，技术，设备设施等方面，应该说还是远远落后于发达国家。

国家“十二五规划”提到要大力发展现代物流业，物流业是整个经济活动的血液，如果血液无法流通，那么产业的转型、升级，生产方式的转变都是一句空话。比如说电子商务，大家现在都看到了电子商务的前景，但是如果没有物流为它奠定基础，电子商务也很难发展。所以，我们看到许多网上购物，平时还凑合，到了节假日就经常塞车，这是因为现在的物流业还没有办法支撑产业发展的需要。

国家物流政策需要完善

《天下潮商》：针对物流业发展现状及存在问题，你认为国家应该在哪些方面加大投入？

刘武：虽然大家每天都在谈物流，但究竟什么是物流，物流对于一个国家，一个企业来讲，究竟带来了什么价值，起到什么样的作用，很多人都没有概念。没有概念，就很难下定决心去做一些事情。我认为，首先必须提高对物流的思想认识。其次，国家要对物流体系有一个总体的规划，特别是对大宗商品物流的模式、渠道、节点，在整个国家层面要有哪些物流集散中心，诸如此类，都要有具体的规划。再次，可以出台一些相应的政策措施、规范标准。

《天下潮商》：中国现在的物流业法律法规是否健全，还有哪些方面需要进一步完善？

刘武：我在历次的议案里面都有提到这些问题，中国的一些政策会滞后于产业的发展。现在，中国与物流相关的一些政策，如金融政策、土地政策、交通政策等，不仅没有办法促进物流的发展，反而在限制、阻碍这个产业的发展。比如，快递行业是一个服务千家万户的行业，而在许多城市，货车是不能进城的，不让进城，那我们就只能改用客车，但客车的价格比货车高，而且载运量又比货车少，这就加大了成本。又比如，第三方物流是靠整合资源，靠管理发展业务的，不一定要有自己的车，但是按照国家的税收政策，如果你没有足够的车，你就无法领取运输发货票。这就迫使每一家物流都要去买车，都要去当运输，这不仅增加了成本，还限制了整个产业的发展。现在国家很多政策都没有办法适应物流行业的发展，需要进一步完善。

积极推动中国物流业发展

《天下潮商》：据我们了解，宝供是国内第一家以物流名称注册的企业，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。宝供能在激烈的市场竞争中脱颖而出，你认为成功的因素有哪一些？

刘武：宝供能发展到今天，取得这样的成绩，成功的因素，我认为主要有几个方面：第一，我们对于物流的作用、价值、意义有深刻的认识和理解；第二，我们能比较准确地把握到社会经济的脉搏和市场发展的需要，抓住市场先机；第三，现在全国八十多个城市都有我们的分公司和办事处，宝供现已形成了一个覆盖全国的业务运作网络和信息网络；第四，我们在全国投资的大型现代化物流设施，也是宝供重要的核心竞争力；当然，宝供的成功离不开一支优秀的团队十多年默黙的耕耘。

目前，宝供物流在全国16个城市兴建了大型现代化的物流基地，我们计划到2020年，把基地扩展至30多个城市。我们现在已经在做一些上市的准备工作，包括股份制改造等，正在等待时机成熟。

《天下潮商》：我们知道您一直非常关心和支持家乡的经济发展，听说您最近准备在中国玩具名城——澄海建设一个综合性物流中心？

刘武：是的，我们准备在汕头澄海区投资建设一个面向玩具、针织品的综合性物流中心，提供创意、研发、设计、展示、交易等一条龙的服务，将原材料、零部件、包装等的供应链整合起来，构建一个供应链一体化的平台。这个平台的构建，不仅能促进澄海物流业的发展，更重要的是，创造了第三产业，带动澄海其它产业的发展。澄海区的领导高瞻远瞩，给予了大力支持，这个项目现在已经成功签约。

《天下潮商》：潮商在世界各地具有广泛影响力和很高知名度，在创造巨大财富的同时，具有“爱国、感恩、诚信、大善”的红头船精神。在这次全国“两会”上，我们看到许多潮商身份的代表、委员，积极为国计民生建言献策。你是怎么看潮商在经营好企业的同时，积极参政议政、承担社会责任这个问题的？

刘武：我觉得潮汕人除了具有勤劳、智慧、踏实这些优秀的品质外，还具有感恩、爱国的精神，“国家兴亡，匹夫有则”，这也是对中国传统“仕”文化的传承。很多潮商在发展企业的同时，不忘反哺家乡回馈社会，积极承担社会责任。

宝供物流的宗旨，一是为客户提供优质高效的物流服务，二是推动物流行业的发展进步。我们从1997年到现在，每年都会举办一届中国物流技术与管理高级研讨会，至今已有十四届，今年准备开第十五届。我们还发起并出资设立了一个公益奖励基金——宝供物流奖励基金，面向整个社会，奖励对物流理论、管理、科技等方面有突出贡献者。我们还在全国20所大学设立了“宝供物流奖学金”，对物流专业的优秀学生进行奖励。我们希望借此能进一步推动中国现代物流业的发展。