本报讯（记者 徐琴微）昨天上午，随着温州市委书记陈一新的一声开工令，乐清湾港区铁路支线正式开工。

　　这是我国铁路投融资体制改革后浙江省首条由地方投资、建设、运营的铁路。这条铁路货运大动脉，三年后建成投用，将与乐清湾港区实行水铁联运。

　　“乐清湾港区铁路支线是由省、温州市、乐清市三级政府出资建设的重大政府性投资项目，它的开工，在我省铁路建设史上具有里程碑意义。”省发改委副主任焦旭祥说，它将改变温州、乐清及周边县市沿海产业带目前的经济发展方式，也为温州市、浙西南、闽北赣南等周边地区向海洋、港口争取更多资源打下扎实基础。

　　今年6月，浙江省明确提出实施铁路建设“八八计划”，乐清湾港区铁路支线是该计划前八条以地方为主投资的第一条实现开工的铁路，东起乐清湾港区，向西经乐清市、永嘉县至温州市鹿城区与老金温线外垟段接轨，共设8个车站，线路全长约76.8公里，总投资约68.09亿元。

　　乐清湾港区是乐清新一轮发展的主战场和经济腾飞的新引擎。近年来，我市按照打造“千亿级临港产业集群”的目标，有力推进港区集疏运体系、公共码头工程和重大产业项目建设，积极谋划港口物流、临港产业和海洋新兴产业。

　　温州港乐清湾港务有限公司人员说：“目前2个5万吨级码头正在推进，今年乐清湾港区将开港试生产。乐清湾港区铁路支线运营后，输运规模和能力将大大提升，一个车厢就能运输约60吨，而一辆货车只能运五六吨。”

　　乐清湾港区铁路支线建成后，主要承担温州港腹地范围内的货物和中长距离的能源、原材料等大宗散货运输，以满足临港产业对铁路运输的需求，并降低沿线地区企业物流成本。规划货运能力近期1150万吨/年，远期1500万吨/年。

　　昨天，一些即将入驻乐清湾港区的企业主相互转告，大家都期盼水铁联运给未来带来更加便利的物流条件。

　　从2014年至2017年，三年的建设，乐清湾港区铁路支线嵌入瓯越大地，将成为乐清湾港区联系并辐射内地的主要后方通道，也成为金温铁路新的出海通道。