“这里秩序井然，司机们都自己操作触摸屏配货，年营业额达千万乃至亿元的老板们仍然保持着创业的激情在忙碌……”成都鑫和平运输有限公司经理何玉萍走进传化公路港·萧山基地感慨万千。5月10日，20余家入驻传化公路港·成都基地的西部物流企业老总，在基地的安排下集体飞赴浙江取经。“在萧山基地，年营业额超过2000万元的物流企业达到近百家之多。他们入驻传化的时候，都是小企业。他们行，我们也行。”正如何玉萍所说，此次为期4日取经之后，让20位西部物流企业老总燃起再次创业的斗志，受益匪浅。

    诚信企业持卡入门

    老总亲身体验现代化公路港

    5月11日，第三批西部物流企业体验团走进传化公路港·萧山基地。这里与成都基地相比，是中国公路物流港的创建地，它的规模比成都基地小了不少。不过在那里却探索出中国传统公路物流向现代化公路物流转变的新模式。

    “你看，司机进大楼的门都需要刷卡，难道没有卡就不能进了吗？”成都某物流龚总指着交易大楼的大门说。还没进入物流信息交易大厅，他就发现了这里和传统物流市场的一个显著差别。萧山基地工作人员连忙解释说：“在这里，每一位进出交易楼的司机客户都有一个诚信卡，只有那种诚信好、遵纪守法的司机才能配备通行卡，来这里寻找货源，进行交易。这也给公司客户提供了货品的安全保障。”

     走进大厅，体验团看到不少司机都有序地坐在椅上认真查看着显示屏中的货品信息，还有不少司机熟练地在触摸屏上查询货源，他们只需点击中国地图上某城市的位置，货源信息就能一一排列出来。“显然这样比从前方便多了，以前我们像无头的苍蝇一样在街上乱窜。”在与前来配货司机交流的时候，西部物流老总深刻地感受到信息化的优势。

    品牌效应实现扩展

    东部上亿老总现身说法

    有了现代化物流平台，西部企业又该如何把握机遇，发展成为上亿企业呢？5月12日，数家从万元营业额发展到亿元营业额的东部物流企业老总现场说法，指点西部物流企业发展之路。

    杭州新颜物流有限公司总经理颜滨是杭州萧山基地内的传奇人物，他打算在5年内将物流企业运作上市。颜滨谈到经营企业时说，应该注重“品牌”。据悉，在颜滨涉足物流行业的初期，新颜物流也一直默默无闻。他面临的问题和当前多数西部物流企业一样，要吸引更多客户，发展企业。“在我的单年业绩上升到千万元后，我选择了和传化物流基地合作。”他说，传化物流的母公司传化集团在全国都有着极高的知名度和影响力，和传化合作，借用传化的信誉和实力，就可以产生品牌的叠加效应。“这个叠加的效应，和1加1大于2的概念一样。”除此之后，还有不少杭州物流企业就管理、营销、安全等方面和体验团做了交流。

    大时代期待意识觉醒

    西部物流进入优胜劣汰时期

    “我发现这里的物流企业虽然铺位很小，但却五脏俱全。他们都在实实在在地做事情做事业。”何玉萍在听了东部物流企业老总的谈话后，感受颇深。她说，东部物流企业与西部物流企业最大的区别在于老总内心的发展动力。大部分的西部企业都“小富即安”，没有想过真正地做事业。“看到东部企业家的斗志，我们真该好好反思，不然就要被淘汰了。”

    据悉，“东部取经”之行已经进行了两批次，共计有近百位西部物流企业老总参观了全国先进的传化公路物流港，接受了东部先进物流理念的洗礼，面对面与东部上亿营业额企业交流了管理经验，让他们从思想上萌发出做大做强的变革诉求。正如一位资深物流人士所说，西部的崛起、经济和产业的梯度转移，为生产配套的物流服务业提供了前所未有的发展机遇。同时，城市现代化物流体系的建立不仅仅需要先进物流规划、物流基础设施建设，作为物流产业主体的中小物流企业的弱、小、散的状况，同样羁绊着成都打造物流和商贸中心的步伐。对于西部物流企业而言，如今，正处在机遇和挑战并存的时期，谁能够把握时机脱颖而出，需要他们在意识上抢先觉醒。

责编：楼学明