温州市内河网密布，青石拱桥、桥头大榕树，曾是依水而居的温州人常见的景致。

    上世纪90年代以后，内河航运受到公路网建设的冲击。根据温州市港航管理局提供的数据，10多年来温州内河客运量连年下降，内河货运量却相对稳定：1997年为438.74万吨，2009年为422.5万吨，今年一季度为65.13万吨。

    温州市港航管理局运输管理处副处长庄才华告诉记者，如今温州内河货运主要 集中在瓯江水系，主要用于运载砂石。温州境内的瓯江下游，持有许可证的船舶有553艘，载重为6.8万吨。

    庄才华说，水运耗能低、占用土地少、污染少、对环境影响小，应是未来低碳交通发展的方向。

    对于瓯江水系的航运开发，目前，温州港航部门正在开展基础性工作，例如航道治理、船舶标准化研究等。

    目前，温州正在大力推进沿海产业带建设，构筑以状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区为核心枢纽港区。其中，状元岙港区可建设万吨级以上泊位25个，乐清湾港区可建万吨级以上深水泊位31个，大小门岛港区规划开发建设30万吨级原油码头。

    庄才华说，内河航运要服务于产业发展，才能获得复兴动力。例如，温州海港做大做强，将为瓯江带来辐射效应。