前三季度物流运行形势分析
中国物流与采购联合会
中国物流信息中心

    今年前三季度，国民经济总体态势良好，我国物流运行继续保持平稳较快增长。与此同时，二季度以来物流运行增速回落幅度逐渐收窄。随着经济向好势头的进一步巩固，四季度物流运行仍将保持平稳较快增长。
    一、前三季度物流运行继续保持平稳较快增长
    （一）社会物流总额较快增长
    今年前三季度，全国社会物流总额为91.5万亿元，按可比价格计算,同比增长16.8％，比上年同期加快9.9个百分点。反映出物流需求在经济向好势头进一步巩固的带动下，继续呈现较快增长态势。

表1：2010年1-3季度社会物流总额增减变化情况  单位：亿元
 

（二）社会物流总费用与GDP比率略有下降
    今年前三季度，社会物流总费用为48182亿元，同比增长14.9%，比上年同期加快8.5个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，比上年同期下降0.1个百分点。前三季度，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨9.8%，在社会物流需求规模较快增长，油品、原材料价格较快上涨、用工成本高企的情况下，一定程度上反映出社会物流运行效率有所提高。
    从构成情况看，今年前三季度，运输费用为25495亿元，同比增长15.5%，比上年同期加快9.9个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为52.9%。运输费用增幅加快，主要是因为运输需求增加和运价上扬所致。从运输情况看，今年前三季度货运总量同比增长14.5%，比上年同期加快9.5个百分点，货运周转量同比增长14.6%，比上年同期加快8.1个百分点。
    保管费用为16717亿元，同比增长13.3%，比上年同期加快5.9个百分点，保管费用占社会物流总费用的比重为34.7%。其中: 利息费用为6759亿元,同比增长6.7%;仓储费用为3938亿元，同比增长4.8%;流通加工费用为3555亿元，同比增长29.2%;保险费用为191亿元,同比增长20.6%。受需求增长，业务扩大影响，物流配送、包装、流通加工、信息及相关服务等费用均有不同程度的增长，同比增幅分别为35.7%、30.5%、29.2和42.3%。
管理费用为5971亿元，同比增长17.1％，占社会物流总费用的比重为12.4%。

表2：2010年1-3季度社会物流总费用增减变化情况 单位：亿元
 

  
    (三)物流业增加值回升加快
    今年前三季度，物流业增加值完成19007亿元，按可比价格计算，同比增长14.6％，比同期GDP增速快 4个百分点，比同期第三产业增加值增速快5.1个百分点。物流业增加值占GDP的比重为7.1%，与去年同期持平，占第三产业增加值的比重为16.7％，同比提高0.3个百分点。
    （四）物流企业经营效益得到改善
    今年以来，随着物流运行的平稳较快发展，我国物流企业经营逐步走出低谷，经营效益得到改善。据对重点物流企业统计调查汇总数据显示，1-8月调查企业主营业务收入由去年同期的下降18.4%，转为增长41%；主营业务利润额由去年同期的下降17%转为增长44.8%，重点调查企业全部实现盈利。
    二、物流运行增速回落，但幅度收窄
    今年以来，我国物流运行在保持持续恢复和平稳较快发展中，出现了增速回落现象，不过，进入三季度后回落幅度逐渐收窄：
    （一） 物流需求规模增速趋缓
前三季度，社会物流总额按现价计算同比增长31.8％，增幅比一季度回落6.5个百分点，比上半年回落3.1个百分点；按可比价格计算同比增长16.8％，增幅比一季度回落4个百分点，比上半年回落1.6个百分点。

 
    （二） 物流实物量增速趋缓
    今年前三季度货运量、货运周转量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长14.5％、14.6％、15.6％和20.7％，增幅分别比一季度回落了2个、2.1个、6.6个和1.4个百分点，比上半年回落了1个、1.4个、3.3个和1.6个百分点。其中，除了集装箱吞吐量增幅回落略有扩大外，货运量、货运周转量、港口货物吞吐量增幅回落均有所缩小。

图2：2010年1-3季度物流实物量及增减变化情况 
 

（三）物流业固定资产投资增速趋缓
　　今年前三季度，物流相关行业固定资产投资完成额20444亿元，同比增长23.2%，增幅继今年８月以来第二次低于同期城镇固定资产投资增幅，比上年同期回落32.3个百分点。表明物流业固定资产投资逐渐趋向常规年度增长水平。从前三季度各月情况看，物流相关行业固定资产投资完成额增幅回落明显快于城镇固定资产投资。其中，交通运输业投资同比增长24%，比上年同期回落33.4个百分点，仓储、邮政业和贸易业投资同比分别增长30％和17.6％。

　图3：2010年1-3季度物流业固定资产投资增减变化情况 单位：亿元

 
　　（四） 物流市场价格波动中有所回升
　　2009年3月以来，公路运价总体呈现逐步上扬态势，至今年2月达到今年年内最高点，随后，一直震荡向下，进入三季度后回稳并有所上扬。
    水路运输价格低位徘徊。我国沿海散货运价指数在今年4月达到1859.57的年内高点后，调头向下，8月末为1140.89，之后小幅上扬，9月末为1359.54点，比今年4月的最高点回落了500点，但已经高于去年同期水平。

图4：中国沿海（散货）运价指数
 

　　

三、四季度物流运行形势展望
　　今年前三季度，国民经济总体态势良好，我国物流运行继续保持平稳较快增长。与此同时，二季度以来物流运行增速趋缓现象虽然没有根本改观，但增速回落幅度逐渐收窄。随着经济向好势头的进一步巩固，预计全年物流运行将保持平稳较快增长。总体看来，前三季度物流运行与国民经济发展和宏观调控目标相适应。
　　当前经济发展面临的国内外环境仍较为复杂，不确定性因素较多。从有利因素看，一是经济基本面整体向好，经济形势继续朝宏观调控的预期方向发展。前三季度工业增加值同比增长16.3％，全社会固定资产投资同比增长24%，进出口总额同比增长37.9%，社会消费品同比增长18.3%，均保持较快增长。二是货运量和货运周转量连续两个月环比增长，９月双双创下年内新高。三是制造业PMI指数持续回升，经济向好预期更加明显。9月制造业PMI指数53.8%，较上月回升2.2个百分点。9月制造业PMI指数中生产、新订单指数分别上升3.3个和3.2个百分点，产成品库存指数下降则1.9个百分点，显示制造业产品需求回升，进而刺激物流业活跃。从物流业PMI业务活动预期指数看，自2009年下半年以来开始回升，今年各月均在70％左右，显示出企业对后市预期看好。
　　从不利因素看，金融危机影响仍在持续，国际贸易保护主义明显抬头，贸易摩擦的频率、强度明显增强，世界经济复苏存在曲折和不确定性。
　　综合判断，四季度物流运行仍将保持平稳较快增长格局，预计全年社会物流总额增长16.5％左右，社会物流总费用增长12％左右，物流业增加值增长12％左右，可以支撑国内经济9％左右的增长水平。